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25日北京车展首日,一张周鸿祎坐上车顶的照片在社交媒体流传广泛,周鸿祎在接受澎湃新闻记者采访时透露,当天自己的直播一直比较卡,因此画面有些停顿,所有人都认为他是数字人。为了证明自己不是数字人,他最近一直在练攀岩,就稍微发挥了攀岩的优势,坐在车上看了看,“他们评价我,成了北京车展历史上最老的车模。”
由于频频出现在汽车圈,不少人怀疑周鸿祎要带领360进军汽车,“总是有人以为周鸿祎准备在线卖车了,周鸿祎要做二手生意了,是不是要准备造车和雷军竞争了,这些猜法让我觉得很可笑。”他“辟谣”称,“能不能做汽车生意,取决于对行业有没有深入理解。只能说,感觉关心汽车的人更多,我能多一点粉丝,也挺不错的。”
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中铁上海工程局西延高铁项目技术主管董桢表示,自2022年12月开工建设以来,该局先后攻克了穿越砂层桩基快速施工技术、临河施工水源生态环境保护等技术难题,开展了连体挂篮、冬施期间一体化防护棚无线测温监控技术、桥梁上部结构钢筋及预应力管道精确定位成套技术等10多项新技术、新工艺研究,其中一体化防护棚无线测温监控技术在西延高铁首次运用。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。(完)
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